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Autohaus Preuss in Mecklenburg-Vorpommern (MV)
Häufig gestellte Fragen zum
Thema Flüssiggas
Was ist Autogas?
Autogas oder Flüssiggas sind Mischungen aus
Propangas und Butangas. Autogas
wird auch als LPG bezeichnet, was für "Liquified
Petroleum Gas" steht.
Flüssiggas fällt an als Koppelprodukt in der
Raffinerie oder direkt am
Bohrloch als so genanntes nasses Begleitgas.
Warum wird Autogas auch als Flüssiggas
bezeichnet?
Mischungen aus Propangas und Butangas können bereits
bei niedrigem Druck
verflüssigt werden. Diese Eigenschaft ist dafür
verantwortlich, dass im
Gegensatz zu Erdgas große Energiemengen auf kleinem
Raum im Fahrzeug
gespeichert werden können. Ein Flüssiggasfahrzeug
hat deshalb bei gleicher
Tankgröße eine mehr als dreifache Reichweite im
Vergleich zum
Erdgasfahrzeug.
Was ist der Unterschied zwischen Erdgas und
Flüssiggas?
Erdgas ist Methangas und Flüssiggas sind Mischungen
aus Propangas und
Butangas. Erdgas wird im Fahrzeug unter einem Druck
von 200 bar gasförmig
gespeichert. Flüssiggas wird, wie der Name bereits
zum Ausdruck bringt, in
flüssiger Form im Fahrzeug gespeichert. Flüssiggas
ist vielen Leuten auch
bekannt vom Campen (Campinggas ist ebenfalls
Flüssiggas). Auch das Gas im
Feuerzeug ist Flüssiggas.
Darf ich mit meinem Flüssiggasfahrzeug auch
Erdgas tanken?
Nein, auf keinen Fall. Erdgas wird im Gegensatz zum
Flüssiggas unter dem
hohen Druck von 200 bar gespeichert. Der Druck im
Autogastank beträgt
hingegen lediglich ca. 8 bar. Autogastanks sind für
die hohen Drucke nicht
ausgelegt. Unterschiedliche Betankungsanschlüsse am
Fahrzeug schließen
Verwechslungen sicher aus.
Wie hoch ist die Ersparnis bei einer
Autogasnachrüstung?
Die Wirtschaftlichkeit einer Autogasnachrüstung
ergibt sich im Wesentlichen
aus den Nachrüstkosten, der Jahreslaufleistung und
dem Kraftstoffverbrauch
mit den damit verbundenen Treibstoffkosten. Aus dem
geringeren
volumetrischen Energieinhalt ergibt sich im
Autogasbetrieb ein Mehrverbrauch
von ca. 20 %. Manche Fahrer berichten auch von
geringeren Mehrverbräuchen.
Jahreslaufleistung - 20.000 km
Benzinverbrauch - 8,5 l/100 km
Gasverbrauch - 10,2 l/100 km
Kann man nach einer Autogas-Umrüstung trotzdem
noch mit Benzin fahren?
Ja. Umrüstungen auf Autogas sind in aller Regel
"bivalent". Das bedeutet,
der Benzintank und die Reichweite im Benzinbetrieb
bleiben unverändert. Die
Autogasanlage wird zusätzlich eingebaut. Mit Hilfe
eines
Kraftstoffwahlschalters in der Armaturentafel kann
jederzeit von einem
Kraftstoff auf den anderen umgeschaltet werden.
Sollte Ihnen einmal
ausnahmsweise keine Autogastankstelle zur Verfügung
stehen, können Sie Ihre
Fahrt jederzeit im Benzinbetrieb fortsetzen.
Wo wird Autogas im Fahrzeug gespeichert?
Autogas wird in speziellen Tanks im Fahrzeug
gespeichert. Diese werden
entweder in der Reserveradmulde untergebracht
(Ersatzrad entfällt hierbei)
oder in zylindrischen Behältern, die idealerweise
hinter der Rücksitzbank im
Kofferraum montiert werden. In Ausnahmefällen sind
auch Sonderleistungen (z.
B. integriert im Fahrzeugboden) möglich.
Ist Autogas sicher?
Autogas ist eher sicherer als herkömmliche
Flüssigkraftstoffe wie Diesel
oder Benzin. Die Tanks zur Speicherung von Autogas
sind sehr viel stabiler
als diejenigen zur Speicherung von herkömmlichen
Treibstoffen und sind zudem
mit Sicherheitseinrichtungen wie Überdruckventil und
80 % Füllstopp
versehen. Das Entnahmeventil am Autogastank wird
automatisch geschlossen,
wenn der Motor steht oder auch, wenn das Fahrzeug im
Benzinbetrieb bewegt
wird.
Warum dürfen Autogastanks nur zu 80 % gefüllt
werden?
Der Autogastank benötigt immer ein Gaspolster, um
die Ausdehnung des
flüssigen Autogases bei Temperaturschwankungen zu
ermöglichen. Die
automatische Füllstandsregelung beendet den
Tankvorgang selbsttätig, wenn
die 80 % (maximaler Füllstand) erreicht sind.
Manipulationen an der
Füllstandsregelung sind gefährlich und können zu
ungewolltem Gasaustritt
führen.
Darf ich mit meinem Autogasfahrzeug auch in der
Tiefgarage parken?
Ja. Das Verbot des Abstellens von Autogasfahrzeugen
in Tiefgaragen wurde
bereits im Jahre 1988 mit der
Mustergaragenverordnung aufgehoben und in fast
allen Bundesländern in Landesrecht umgesetzt.
Einschränkungen gibt es
lediglich in Berlin, Bremen und im Saarland.
Wird die Motorleistung im Flüssiggasbetrieb
geringer?
Die Motorleistung verringert sich nur unwesentlich.
In der Regel kann kein
Unterschied festgestellt werden. Die
Leistungseinbußen liegen bei einer
modernen Gasanlage in der Größenordnung von 1 %. Im
Erdgasbetrieb hingegen
muss mit Leistungseinbußen zwischen 10 und 20 %
gerechnet werden. Dies liegt
hauptsächlich begründet im geringeren
Gemischheizwert des Kraftstoffes
Erdgas.
Wie umweltschonend sind Autogasfahrzeuge?
Autogas bietet ein erhebliches Potenzial zur
Reduzierung der Luftschadstoffe
und der Treibhausgase. Nach eine neutralen Studie
des schweizerischen
Umweltamtes BUVAL wird den Gaskraftstoffen (Erdgas
und Autogas) ein sehr
gutes Ökoprofil bescheinigt. Natürlich kann das
gesamte Potenzial bei der
Nachrüstung nicht immer ausgeschöpft werden. Moderne
Gasanlagen sind aber
durchaus in der Lage, die Euro4-Grenzwerte deutlich
zu unterschreiten bei
gleichzeitiger Reduzierung der Treibhausgase.
Wie erkennt man eine moderne Gasanlage?
Moderne Gasanlagen arbeiten wie moderne
Benzineinspritzsysteme. Das Gas wird
zylinderindividuell dosiert mittels Einblaseventilen
(sequentielle
Gaseinblasung oder Einspritzung).
Wie erklärt sich der Mehrverbrauch im Vergleich
zum Benzinverbrauch?
Grundsätzlich muss mit einem volumetrischen
Mehrverbrauch von ca. 20 %
gerechnet werden. Dies hängt damit zusammen, dass
der Energieinhalt von
Autogas, bezogen auf das Volumen, ca. 25 % unter dem
von Benzin liegt. Der
Mehrverbrauch ist also kein Energiemehrverbrauch -
ganz im Gegenteil.
Messungen zeigen, dass der spezifische
Energieverbrauch bei
Autogasfahrzeugen sogar etwas unter dem vom
Benzinfahrzeug liegt. Dies setzt
natürlich den Einsatz einer modernen und gut
funktionierenden Autogasanlage
voraus.
Mit zunehmendem Butananteil im Autogas (man redet
dabei auch von Gemischen)
sinkt der volumetrische Mehrverbrauch etwas. Dies
liegt darin begründet,
dass der Energieinhalt von Butan im Vergleich zum
Propan etwas höher ist.
Bei gleichem Preis an der Tankstelle bekommen Sie
also, wenn Sie Gemisch
tanken, mehr Energie fürs Geld. Die sinnvolle Grenze
für Butanbeimischung
liegt bei ca. 50 %. Der höheren Energiedichte von
Butan steht geringere
Klopffestigkeit und geringerer Dampfdruck bei
tieferen Temperaturen
entgegen.
